Проблема футбола

Если честно, то как-то незаметно мне стал безразличен наш футбол, почти перестал следить за нашим чемпионатом, а информацию по сборной вообще не ищу. Разочарование? Возможно. Просто надоело надеяться, хоть это не плохая отговорка. Одно дело когда команда проигрывает, но видно, что она делает всё возможное для победы, в игре нашей команды лично я это не вижу. Можно долго искать проблемы, но на мой взгляд первопричина в том, что футбол в какой-то момент стал неким трендом и туда хлынули большие деньги. Вот эта борьба денежных вооружений и привела к тому, к чему привела и с этой «иглы» уже тяжело слезть.

Сенна и Бергер

Этот материал я написал в августе 2009 года в своём блоге, но он актуален и сейчас… Именно сегодня, 19 лет назад, погиб Айртон Сенна.

47626237_bergersennasmall[1]

Айртон Сенна был выдающимся гонщиком, карьера которого, вместе с жизнью, трагически оборвалась 1 мая 1994 года, во время гран-при Сан-Марино. Сенна многим запомнился своими восхитительными выступлениями, многим запомнился своими эксцентричными выходками и, мало кому, запомнился своим чувством юмора и своими весёлыми поступками. Так уж вышло, что с 1990 по 1992 годы напарником Сенны в McLaren оказался Герхард Бергер, который по чувству юмора ничуть не уступал бразильцу, из-за чего Айртон ой как боялся выходок австрийца…

Фантазия Бергера на выходки была безгранична, он мог приклеить бумажник Сенны к столу суперклеем, залить чем-нибудь всю обувь, чтобы Айртон опоздал на важную встречу и это ещё самое безобидное, что он мог сотворить, впрочем Сенна всегда мог ответить. Однажды Сенна с Бергером ехали на Ferrari австрийца по Милану, как вдруг Сенна выдернул ключ из зажигания и выкинул его в окно, на то, как две звезды Формулы 1 ищут ключи от автомобиля чуть-ли не сбежалась половина города… Месть Бергера не заставила долго ждать, в качестве мишени он выбрал любимый кейс Сенны. Навороченный, противоударный, несгораемый, неимоверно дорогой — Айртон почти никогда не расставался с ним. А хранились там документы, чековые книжки, любимый свитер, любимые носки, любимая карманная библия и не только. Герхард давно мечтал захватить столь любимую вещь Айртона, но у него никак не получалось, поэтому когда после гран-при Италии они улетали из Монцы на вертолете ему удалось добиться прогресса. Стоило вертолёту подняться, как кейс оказался вне поле зрения бразильца и почти сразу посде этого он оказался в руках у Бергера, после чего, австриец рывком распахнул дверь вертолета и выкинул его наружу, а на яростный вопль приятеля невинно пояснил: «Вот мы сейчас и проверим, насколько он противоударный И, вообще, скажи спасибо, что я второй замок открыть не успел — а то вся начинка летала бы сейчас по отдельности»… Повезло ещё, что кейс не попал в озеро, а упал на землю недалеко от взлетной площадки. Впрочем кейс получил немалые повреждения, а всё его содержимое оказалось тотально испорчено. Злость Сенны в тот момент была безгранична: «Да ты знаешь, сколько он мне стоил? Между прочим, целых две с половиной тысячи долларов А теперь еще как минимум триста придется выкладывать за починку…» На что Бергер жизнерадостно советовал: «А нечего такие дорогие вещи покупать бери пример с меня — вон мой кейс всего ничего стоит — и никаких проблем».

Однажды бразилец, вернувшись в номер отеля после сложного дня, обнаружил в собственной спальне целый выводок лягушек и, естественно, догадался кто всё это устроил. Найдя своего напарника с криком «Бергер!» он готов был его убить, но Герхард лишь невозмутимо поинтересовался: «А змею-то нашёл?» Отплатить Бергеру Айртон смог на одном из австралийских курортов, куда приятели вместе отправились отдохнуть между Сузукой и Аделаидой (двумя последними гонками сезона). Там к ним присоединились подруга (а впоследствии жена) Бергера Ана и, кузен Айртона, Фабио Машадо. Бразилец успел нажаловаться своему кузену на нерадивого напарника, из-за чего они решили готовить план мести вдвоём… Впрочем виноват тут оказался сам Герхард, который, уходя куда-то, с Аной, забыл забрать с собой ключи от своего номера. Когда Айртон, случайно заглянув в его апартаменты, увидел, что его в номере нет, а там лишь убирается прислуга, он обнаружил ключи на столе. Стоит ли говорить, что номер Бергера подвергся такому погрому, что беспорядок у многих в квартире покажется мелкой шалостью. Айртон с кузеном выгрузили содержимое чемоданов влюбленной парочки в налитую до краев вместительную ванну, потом туда же последовали все простыни, полотенца, подушки, а в качестве бонуса — упитанная лягушка. Впрочем на этом не ограничилось и после все нетронутые вещи в номере оказались тронутыми, номер был разгромлен… Оставалось только ждать. С Бергером и Аной они встретились уже только за ужином и когда те спустилисьв ресторан из своего номера, Айртон и Фабио впились взглядами в их лица… Герхард и девушка были безмятежно спокойны и, казалось, пребывали в превосходном расположении духа. К концу ужина терпение «мстителей» иссякло и они осторожно поинтересовались у Герхарда, все ли в порядке в его номере. «Конечно, а что может быть не так?» — последовал невозмутимый ответ…

Месть Бергера была жестокой и настигла Айртона уже по окончании сезона. После Гран-При Австралии чемпион мира возвращался домой. Из Аделаиды в Сан-Паулу он летел с пересадкой в Буэнос-Айресе. В аэропорту аргентинской столицы Сенна, как обычно, прошел в зону VIP, отдал свои документы для регистрации ее служащему и приготовился чуть-чуть подождать, пока будут утрясены все пограничные формальности — благодаря его безумной популярности такие вещи, как правило, не занимали много времени. Однако на этот раз ожидание неожиданно затянулось. Бразилец уже начал терять терпение, когда наконец вернулся служащий аэропорта с его документами в руках. На лице аргентинского чиновника было написано явное замешательство. «Прошу прощения, сеньор Сенна, тут у нас возникли некоторые проблемы с вашим паспортом. Из него почему-то вырваны два страницы, а кроме того…» И чиновник, замявшись, протянул Айртону его документы. Сенна уже начал догадываться, что дело тут не обошлось без его сумасшедшего приятеля. Он с опаской заглянул в собственный паспорт… Да так и застыл с открытым ртом: в паспорте поверх его собственной фотографии была аккуратно наклеена картинка с голой грудастой красоткой в неприличной позе… «Бергер!» Повезло Айртону, что эти «художества» не были замечены пограничниками в Австралии.

Вот такие забавные были взаимоотношения между двумя напарниками. Впрочем перечисление «шуток» на этом не ограничиваются, просто это самые забавные и интересные.

Поездка на Moscow Raceway

В России появился первый автодром мирового уровня, это Moscow Raceway, который находится недалеко от Волоколамска. Автодром только недавно получил лицензию FIA (кстати по лицензии автодром может принимать тесты Формулы 1, а случае чего, повысив уровень лицензии, гран-при Формулы 1). Автодром имеет возможность менять конфигурации (в запасе есть несколько штук), стандартная имеет протяжённость чуть более 4-х километров, однако, без «косяков» не обошлось, не всё успели достроить. Впрочем, Герман Тильке, архитектор гоночных трасс, который проектировал Moscow Raceway, сказал, что ничего необычного тут нет, всякое бывает. Первым серьёзным соревнованием, которая приняла данная трасса, стал этап Мировой Серии Рено, который включает в себя несколько гонок в течении двух дней, а так же были показательные заезды болидов Формулы 1, выступали Виталий Петров (команда Catherham) и Даниэль Риккардо (пилотировал болид команды RedBull). Даже с некоторыми заминками автодром вышел восхитительным, а уровень проведения первого гоночного дня был шикарен. Мне удалось походить по разным точкам трассы, походил по паддоку, побывал и на крыше, где располагаются боксы, даже походил по пит-лейн, однако наиболее лучший вид открывается с Mercedes AMG Arena, хоть там и не видно стартовой прямой, зато видна почти вся остальная трасса. В общем, из плюсов вышла хорошая трасса, боле-менее чёткая организация, вежливый персонал, чёткую организацию парковки, возможность окунуться к мировому автоспорту невыездным. А вот из минусов выделил бы, не считая недостроенности ряда объектов, проблемы «с перекусить», очень маленький выбор точек питания, да и очереди в них никак не располагали ждать. А теперь фотографии…

На подходе к автодрому. Вот они, врата, через которые можно окунуться в пучину мирового автоспорта. Правда врата слегка недостроены…

Continue reading «Поездка на Moscow Raceway»

Футбольное

В РФС бардак, руковдства нет, тренера нет, вовсю поступают странные слухи, не менее удивляют странные действия организации, даже невооружённым взглядом заметно, что бардак пришёл. Может бардак в этой организации был всегда, я не могу тут судить, но раньше хотя бы он не выходил на публику в таком наглом виде и мне стыдно от этого всего. Хотелось бы предложить вкратце свою программу по спасению российского футбола. Я б с радостью согласился даже стать президентом РФС, однако это маловероятно, но если новое руководство возьмёт кое-какие мои заметки в свои планы, я был бы рад.

Главная сборная

Прискорбно, что ЕВРО 2012 сборная России провалила, но это был лишь очередной эпизод, который уже в прошлом, теперь надо сделать выводы и идти дальше. Так часто выходит, что нам сложнее играть с более слабыми соперниками, чем с более сильными, ибо имеет место быть излишняя самоуверенность в победе. В любом случае, нашу сборную надо кардинально обновлять, необходимо ставить долгосрочную цель, а именно успешное выступление на Чемпионате Мира 2018, а в идеале надо выйти в финал. Если начать готовить команду под эту цель, то всё ещё можно успеть, однако чемпионаты Мира и Европы 2014 и 2016 (и, в большей степени, отборочные туры) надо рассматривать как этапы подготовки. На мой взгляд, надо создать уже сейчас реестр молодых игроков и начать заигрывать за сборную. К сожалению, терять молодые таланты мы умеем, причём в масштабных размерах. Для меня показателен пример сборной Франции 90-х, а именно их прорыв за счёт талантливой молодёжи. Вторую сборную оставить надо, но тренировать её должен помощник главного тренера сборной, а не сторонний человек.

Футбол в регионы

2012 год оказался катастрофичным для футбола в регионах, только в нём мы потеряли более десятка футбольных клубов, а уж за прошлые годы я молчу. Однако сколько талантов пропадает от этого, ведь футбольные таланты появляются не только в Москве, Питере и на Кавказе. Не считаю, что надо заставлять бизнес спонсировать клубы, но ситуация с зависимостью клубов от бюджетов городов и регионов не лезет ни в какие ворота. Необходимо стимилировать восстановление обанкротившихся футбольных клубов, возможно стоит стимулировать бизнес спонсировать клубы низших лиг налоговыми льготами. Там полно молодых талантов, это скажется на сборной. Важным моментом считаю, что надо сильнее освещать новости низших лиг российского чемпионата, организовывать трансляции на общественном телевидении. Готов, в случае чего, более подробно пояснить свои планы в этом направлении.

Лимит на легионеров

Я не являюсь сторонником лимита на легионеров, но и резко отменять сейчас его нельзя. На мой взгляд, необходимо плавно от него отказываться или сделать этот лимит более прозрачным. Формулу лимита можно обсуждать, но, в отличие от предложенных разными людьми схем, я бы не считал легионеров тех, кто играет в российском чемпионате более 3-5 лет.

Осень-весна или весна-осень?

Сколько шуму было на тему формата сезона, господин Фурсенко всё-таки сделал то, что хотел, он перевёл российский чемпионат с системы весна-осень на осень-весна. Скажу так, я всегда был сторонником системы осень-весна, но мне не понравилось как этот перевод был произведён, считаю этот переход поспешным. В любом случае резко отменять этот шаг нельзя, пусть посуществует 2-3 года, в виде эксперимента, если ситуация с полями и результатами в еврокубках будет меняться в лучшую сторону, но можно и оставить, иначе надо оформлять возврат.

Футбольные поля

РФС всё-таки необходимо более жёстко относиться к футбольным полям, хоть это и будет большим денежным бременем для футбольных клубов. А по другому никак, это ж визитная карточка клуба и играть на плохом поле, это ж позор…

Могу сказать, что это лишь краткое изложение моих предложений, готов в честь этого начать новый цикл записей и более подробно описывать предложения и пожелания, более понятно их объяснять. Мы находимся только в начале пути, но времени всё меньше…

Ferrari после ДримТим…

Распад ДримТим Ф1 в Ferrari глупо сказался на команде, словно Лука ди Монтеземоло, президент компании, утонул в пучине чувств собственной важности. Можно перечилить много глупых ошибок, особенно кадровых, ибо в начале попросили уйти Шумахера, когда тот ещё был на самом коне, потом Россу Брауну (техническому директору и стратегу) не дали возможности возглавить команду, далее был шпионский скандал, а напоследок фактически уволили сильного и стабильного Райкконена, принесшего титул в 2007 году, которым, собственно, и заменили ранее упомянутого Михаэля Шумахера. И ведь на этом список ошибок команды после 2006 года не заканчивается, один только пит-стоп Фелиппе Массы на гран-при Сингапура 2008 чего стоил. Сложно такое представить, чтобы такое могло произойти во времена Шумахера, Тодта, Брауна и Бирна. После этого, как по накатанной, Ferrari потихоньку спускается туда, где была до прихода выше перечисленных лиц, ибо Стефано Доминекалли так и не смог проявить себя в роли руководителя команды, а выигранный Кубок Конструкторов 2008 здесь смотрится как тень прошлых достижений. Шутка ли, то как были провалены сезоны 2009 и 2011 годов,  как были чудовищно упущены титулы 2008 и 2010 годов, как ужасно команда проявила себя в начале этого сезона (да, есть победа в Малайзии, но учитывая условия гонки нельзя её считать реальным показателем дел) ни в коем разе не идёт в сравнении с достижениями первой половины 2000-х. Да, был провальный сезон 2005, да, в 2006-м всего-ничего не хватило до титула, но не было таких глупых ошибок, какие стали потом. Ferrari работала как идеальный механизм, где на каждую беду было подготовлено 10 запасных планов, а сейчас…

Не хочу критиковать, но всё же Алонсо не смог заявить о себе, как о достойной замене Райкконена, но «ледяной» финн не очень подходит менталитетом тёплой Италии, хоть это и не помешало ему проявлять свой талант, да и, учитывая его возвращение, можно сказать, что скорость эта никуда не улетучилась. Фернандо талантливый и сильный пилот, но излишняя эмоциональность и отсутствие конкуренции со стороны потухшего Массы всё же не даёт мне повода считать, что он заслуженно заменил финна. Справедливости ради стоит заметить, что ни Райкконен, ни Масса, ни Алонсо так и не смогли стать полноценными лидерами команды, таким как Михаэль, может часть бед Ferrari связанна и с этим моментом. Пара Райкконен-Алонсо, может быть, была бы интереснее и эффективнее, но после аварии Массы в Венгрии 2009 команда морально не могла бросить пилота и отказаться от него. Такие дела…

PS Хотя что я критикую великую команду, которую поддерживаю уже много лет, ведь во времена пары Райкконен-Масса оба пилота были одинаково быстры, а Алонсо был приглашён из-за денег от банка Santander и руководству нужно было сделать выбор. «Айс мен» просто оказался маркетиново менее интересным, да и никто не мог подумать, что победа Массы на гран-при Бразилии 2008, в день, когда он проиграл титул чемпиона Льюису Хэмилтону на 1 поинт, окажется последней в его карьере, по крайней мере на данный момент…